Κοιτώντας δυναμικά το “δεκάξι”
Σου λένε οι άνθρωποι της BMW: “μας ξέφυγαν που μας ξέφυγαν οι φωτογραφίες στο διαδίκτυο, ας το ανακοινώσουμε επίσημα” κι έτσι η εταιρία επιβεβαίωσε την άφιξη των maxi scooter BMW C 650 Sport και BMW C 650 GT για το 2016.
Πλήθος τεχνικών και αισθητικών βελτιώσεων πραγματοποιήθηκαν, καθώς επίσης έγινε και μια διόρθωση που επανέφερε την τάξη: το λανθασμένα βαφτισμένο C 600 Sport αποκαταστάθηκε στο ορθότερο… C 650 Sport.
BMW C650 GT
BMW C650 Sport
Αν και το διάστημα φαίνεται λιγότερο τέσσερα ολόκληρα χρόνια έχουν περάσει από τη μέρα που η BMW παρουσίασε τα maxi scooter της στην αγορά. Είχε έρθει η ώρα, ως εκ τούτου, για την ανανέωση τους. Φρεσκαρίστηκαν για τα καλά τα μόνα στη γκάμα της BMW C650 GT και C 650 Sport για το 2016, με τις φωτογραφίες και τις πληροφορίες να έρχονται αυτή τη φορά από επίσημη πηγή.
Είχαμε δημοσιεύσει την είδηση μέσω “πειρατικής” οδού – όπως και πλήθος ιστοσελίδων ανά τον κόσμο – κι έτσι η βαυαρική εταιρεία υποχρεώθηκε να παρουσιάσει επίσημα τα νέα μοντέλα του 2016, πολύ νωρίτερα από την κανονική παρουσίασή τους τον Νοέμβριο.
Με μια ματιά για το 2016 έχουμε: νέες αναρτήσεις, όργανα, φωτιστικά σώματα, κεντρικό στάντ, και εξελιγμένο ΑBS (τελευταίας γενιάς Bosch 9.1MB), σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ASC, νέο διπλό τελικό εξάτμισης, νέο μπροστινό τμήμα φέρινγκ. Σύστημα Side View Assist αναβάτη (SVA) για το C 650 GT, που τον βοηθά στον έλεγχο των τυφλών σημείων. Παράλληλα βελτιώθηκαν και άλλες λεπτομέρειες περιφερειακά.
• Νέα χρώματα για το C 650 Sport: μεταλλικό πορτοκαλί, ανοιχτό μαύρο και άσπρο μεταλλικό
• Νέα χρώματα για το C 650 GT: Μαύρο μεταλλικό, Καφέ-χάλκινο μεταλλικό και λευκό.
Από πλευράς αισθητικής το C 650 Sport GT θέλει να είναι τόσο επιθετικό όσο το supersport της BMW, το S 1000 RR. Είναι εφοδιασμένο με το σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης ASC, αλλά και για πρώτη φορά σε σκούτερ με σύστημα προειδοποίησης επερχόμενου οχήματος στα τυφλά σημεία των καθρεφτών. Ονομάζεται Side View Assist (SVA) και για να καταλάβετε τη λειτουργία του δείτε το βίντεο που ακολουθεί.
Ο κινητήρας είναι κοινός και για τα δυο σκούτερ (όπως και στο παρελθόν) με κυβισμό 647 cm3 και 60 hp στις 7500 rpm. Ο δικύλινδρος κινητήρας έχει δεχθεί βελτιώσεις στην τροφοδοσία που τον συμμορφώνουν με τις προδιαγραφές καυσαερίων Euro4.
Παράλληλα άλλαξε η ρύθμιση της φυγοκεντρικής διαρκώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης CVT, με νέα υλικά τριβής συμπλέκτη, για πιο δυναμικές επιταχύνσεις από στάση. Τα όργανα έχουν ξανασχεδιαστεί και στο C 650 Sport αλλά και το C 650 GT του 2016, το πιρούνι και το αμορτισέρ έχουν νέες ρυθμίσεις ώστε να παρέχουν μεγαλύτερη άνεση, χωρίς να πλήττεται η σταθερότητα στην κίνηση.
Η γερμανική απάντηση στο κυρίαρχο ΤΜΑΧ 530 που ονομάζεται C 650 Sport πλέον είναι επίσης ανανεωμένο από αισθητική άποψη, με πιο μοντέρνα και δυναμική εμφάνιση και νέο φέρινγκ. Ποιο ήταν το λάθος της BMW στο παρελθόν όσον αφορά στο σπορ scooter της; Μα το γεγονός ότι παρότι ο κινητήρας ήταν 650 κυβικών τα πλαϊνά του καπάκια έγραφαν (για κάποιο ανεξήγητο λόγο) μόλις 600.
Τα νέα C 650 Sport και C 650 GT θα είναι διαθέσιμα στις αρχές του Δεκεμβρίου 2015 και όσον αφορά στις τιμές αυτές θα κυμαίνονται στα προηγούμενα επίπεδα, κοντά στις 11,5 χιλιάδες ευρώ.
