SYM GTS 250/300 SPORT 2016: Καλαισθησία και διαφορετικότητα

Καμουφλάζ και Σπορ μαζί

Με ανανεωμένους, πρωτότυπους χρωματισμούς, της μόδας το 250 και το 300, αλλά και τεχνικές καινοτομίες το 125 εμφανίστηκαν τα SYM GTS 250 Sport και SYM GTS 300 Sport και 125 στην EICMA, σαν μοντέλα του έτους 2016. Κείμενο, φωτογραφίες: του απεσταλμένου μας στο Μιλάνο, SYM

Τα σκούτερ της ταϊβανέζικης εταιρίας που εμείς ξέρουμε σαν GTS κυκλοφορούν με το όνομα Joymax σε διάφορες αγορές του κόσμου και στην Ευρώπη.

Σε μια γωνιά του περιπτέρου της SYM τρια νέων χρωμάτων GTS περίμεναν το κοινό που θα κατέφθανε κατά χιλιάδες την επόμενη μέρα, αφού η πρώτη και η δεύτερη μέρα ήταν αφιερωμένη σε δημοσιογράφους και επαγγελματίες του χώρου.

Ένα πολύ γουστόζικο καφετί-μπρονζέ, μεταλλικό ματ χρώμα έντυνε ένα GTS 300 με πολύ ταιριαστό τρόπο, ομορφαίνοντας ακόμα περισσότερο το γνωστό μας design.

Εδώ πρέπει να σημειώσουμε ότι το GTS/Joymax είναι το best selling σκούτερ της SYM.

Λίγα μέτρα πιο κει ένα άσπρο με κόκκινες και μπλε γραμμές 300άρι επιδείκνυε τον χρωματικό συνδυασμό σπορ και παραδίπλα ένα ακόμα 300άρι ντυμένο ιδιαίτερο καμουφλάζ, που όμως χρησιμοποιούσε μεταλλικά χρώματα: ένα λαδί-πράσινο πολύ εντυπωσιακό και ιδιαίτερα στις ανωδιομένες ζάντες και τμήματα του σκούτερ, μαζί με άσπρο, μαύρο και γκρι έφτιαχναν μια πρωτότυπη και ξεχωριστή εικόνα.

Οι κινητήρες των GTS 250/300 παραμένουν μονοκύλινδροι, ψεκαστοί με 4 βαλβίδες, σε κυβισμούς 249 και 278,3 κυβικών εκατοστών. Τα δισκόφρενα μπροστά και πίσω συνεργάζονται, είτε με σύστημα CBS είτε με ABS αναλόγως της έκδοσης.

Ο μπροστινός τροχός είναι 14 ιντσών και ο πίσω 13 (με ελαστικά 120/70 και 140/60 αντίστοιχα). Το μεταξόνιο είναι 1.550 χιλιοστών, και το βάρος για το 250 είναι 192 κιλά και για το 300 198 κιλά.

Ένα 12λιτρο ντεπόζιτο υποστηρίζει με καύσιμο τους κινητήρες που έχουν σαν στόχο τις επιδόσεις με τη χαμηλότερη δυνατή κατανάλωση και τους χαμηλότερους ρύπους, προδιαγραφών Euro4.

Η ανακοίνωση Τύπου της SYM για την EICMA 2015 ανέφερε και την παρουσίαση ενός GTS/Joymax 125i Sport με κινητήρα 14,7 ίππων για το 2015, με κοντή ζελατίνα φέρινγκ και το όνομα κεντημένο στη σέλα, όπως και τα μεγαλύτερα αδέλφια του, αλλά κυρίως με σύστημα Stop & Start στον κινητήρα του και ABS στα φρένα, χαμηλή κατανάλωση 38.1km/l (στα 50kph) και αεραγωγούς ζεστού αέρα για τον χειμώνα.