Ένα βήμα μπροστά
Μια σημαντική παρουσίαση για τα σκούτερ και το 2017 ξεκίνησε μόλις πριν από λίγα λεπτά στο σαλόνι της Intermot στην Κολωνία. To Scooternet σε απευθείας σύνδεση από τη Γερμανία, δημοσιεύει όλες τις φωτογραφίες και τις τεχνικές λεπτομέρειες για το Kymco ΑΚ 550, το πρώτο δικύλινδρο σκούτερ της Kymco στη μεσαία κατηγορία που θα γράψει ιστορία. Με 53 ίππους και 226 κιλά.
Η εμφάνιση του Kymco ΑΚ 550 είναι σπορ όπως είχαμε δει και σε φωτογραφίες του πρωτότυπου μοντέλου με πολλά πλαστικά τμήματα, διαφόρων σχημάτων, να αλληλοκαλύπτονται δημιουργώντας ένα ενιαίο σχήμα που μόνο σαν μοντέρνο και δυναμικό χαρακτηρίζεται.
Μπορεί ο συνδυασμός που παρουσιάζουμε σήμερα στο μαύρο χρώμα να φαίνεται συγκρατημένος και ίσως να κάνει διακριτικές τις αιχμηρές γραμμές του 550, αλλά περιμένετε λίγο μέχρι να δούμε και τα άλλα χρώματα.
To πλαίσιο – όπως είχαμε δει και στο “κατασκοπικό” βίντεο – είναι δύο δοκών, περιμετρικό φτιαγμένο από αλουμίνιο (όπως συμβαίνει και στο Yamaha ΤΜΑΧ 530) κρατώντας χαμηλά το βάρος, το οποίο φτάνει τα 226 κιλά – δεν ανακοινώνεται αν αυτό είναι βάρος χωρίς ή με υγρά.
To ύψος σέλας είναι στα 785 mm και όταν ανοιχτεί από τον κεντρικό διακόπτη αποκαλύπτει έναν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο που χωράει ένα φουλφέις κράνος και ένα ακόμα αλλά μισό (jet). Oι συνολικές διαστάσεις του Kymco ΑΚ 550 είναι: μήκος 2.165, πλάτος 795 και ύψος 1.400mm.
Ο κινητήρας που κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου από την Kymco, που έχει πείρα από δικύλινδρους κινητήρες όχι μόνο λόγω της συνεργασίας της με την BMW (τα 650άρια της βαυαρικής εταιρίας ανέκαθεν χρησιμοποιούσαν κινητήρες της Kymco), αλλά και από το MyRoad 700άρι σκούτερ της που κυκλοφορεί σε συγκεκριμένες αγορές εδώ και χρόνια.
Οκταβάλβιδη είναι η κεφαλή του δικύλινδρου, υγρόψυκτου σε σειρά κινητήρα και υπάρχουν δύο εκκεντροφόροι επικεφαλής. Ο κυβισμός φτάνει τα 550,4cc και η ιπποδύναμη που ανακοινώνεται είναι 53 ίπποι στις 7.500 rpm.
Αξιόλογη είναι και η ροπή στα 5,5 kgm, στα 5.500 rpm. Η τελική μετάδοση στον πίσω τροχό γίνεται με τραπεζοειδή ελαστικό ιμάντα, αφού πρώτα περάσει η δύναμη από έναν φυγοκεντρικό συμπλέκτη τύπου CVT.
To ρεζερβουάρ χωράει 15 λίτρα, έτσι ώστε να επιτρέπει στο Kymco ΑΚ 550 μεγαλύτερη αυτονομία, σίγουρα έχει γίνει προσεκτική δουλειά έτσι ώστε να επιτυγχάνεται μεγάλη οικονομία καυσίμου και η εταιρία ανακοινώνει πραγματική τελική 161,7 χιλιομέτρων την ώρα. Προσέξτε αυτό το 0,7 του χιλιομέτρου… με την τελική στο κοντέρ πιθανά να ξεπερνάει και τα 170 km/h.
Ο κινητήρας δίνει στον αναβάτη επιλογή χαρτογράφησης μέσω διακόπτη στο τιμόνι (αριστερό άκρο), έτσι ώστε να διαλέγει μεταξύ της “πιο ήρεμης” και της “πιο άγριας” απόδοσης. Τα προγράμματα ονομάζονται “Full Power” και “Rain Mode”.
H τοποθετημένη υπο κλίση φιμέ ζελατίνα είναι ρυθμιζόμενη σε δύο θέσεις, ενώ ρυθμιζόμενα είναι και τα μαξιλαράκια της σέλας χωρίς την χρήση εργαλείων.
Το μεταξόνιο φτάνει τα επίπεδα της κατηγορίας των μεγάλων maxi scooter στα 1.580mm. Τα φώτα είναι μπροστά και πίσω LED και στα όμορφα και πλήρη όργανα υπάρχει και ένδειξη πίεσης των ελαστικών.
Τα φρένα διαθέτουν ABS μιας και το Kymco ΑΚ 550 πληροί φυσικά τις προδιαγραφές Euro4, με το ενδιαφέρον να εστιάζεται στην επιλογή των Brembo. Oι δυο μπροστινοί δίσκοι είναι πλευστοί διαμέτρου 280 χιλιοστών με τη δαγκάνα των 2 εμβόλων ακτινικά τοποθετημένη. Ο πίσω δίσκος είναι διαμέτρου 260 χιλιοστών.
Το πιρούνι είναι αντεστραμμένο με καλάμια διαμέτρου 41 mm, ενώ στην πίσω ανάρτηση υπάρχει μονό αμορτισέρ οριζόντια τοποθετημένο, ορατό στην αριστερή πλευρά του scooter. Το περίτεχνα σχεδιασμένο και κατασκευασμένο ψαλίδι είναι τύπου μοτοσυκλέτας.
Οι τροχοί του Kymco ΑΚ 550 είναι 15 ιντσών και οι διαστάσεις τους είναι 120/70 μπροστά και 160/70 πίσω με τα ελαστικά να είναι της Metzeler.
Η αρχή έγινε, το Kymco ΑΚ 550 ABS 2017 έπαψε να είναι πλέον φήμη, βίντεο, ηλεκτρονικό σχέδιο, πρωτότυπο, concept που γυρίζει από σαλόνι σε σαλόνι. Έχει σάρκα και οστά και αποτελεί το μεγάλο βήμα της Kymco σε μια πολύ απαιτητική κατηγορία.
