Το παγκόσμιο ημίαιμο
Μισό παπί, μισό σκούτερ, διάσημο και πετυχημένο στο μισό κόσμο. Λέγεται Nouvo ή Neo, είναι ημίαιμο και αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες επιτυχίες της Yamaha εδώ και 12 χρόνια.
Είναι γνωστή η τακτική-στρατηγική που ακολούθησε η Honda τα τελευταία χρόνια στη δημιουργία ενός “παγκόσμιου σκούτερ”, ενός μοντέλου δηλαδή που θα σχεδιαζόταν και θα εξελισσόταν μία μόνο φορά και μετά θα μπορούσε να διατεθεί σε όλες τις αγορές του κόσμου.
Αυτό που δεν γνωρίζαμε είναι ότι η Yamaha είχε κάνει ακριβώς το ίδιο πολύ νωρίτερα, ήδη από το 2002 με το Yamaha Nouvo. Το Nouvo (στα γαλλικά σημαίνει “νέο”) χαρακτηρίζεται σαν CVT underbone, δηλαδή αυτόματο-παπί, αφού “underbone” λένε στην Ασία τα παπιά λόγω του χαρακτηριστικού σκελετού τους.
Το Yamaha Nouvo ξεκίνησε την εμπορική του πορεία αρχικά με την αγορά της Νότιας Ανατολικής Ασίας και το το 2004 μπήκε στην αγορά της Βραζιλίας. Για τέτοια ταχύτητα μιλάμε, ένα ημισφαίριο του πλανήτη σε δυο χρόνια.
Το μοντέλο αυτό το έχουμε παρουσιάσει ξανά στο παρελθόν, μιας και στην αγορά της Ν. Α. Ασίας αποτελεί μοντέλο θρύλο, σε Μαλαισία, Ταϊλάνδη, Βιετνάμ, Ινδονησία, Φιλιππίνες, εκτός της Βραζιλίας και της Κολομβίας! Οι πωλήσεις του μέχρι σήμερα έχουν πλησιάσει το ένα εκατομμύριο μονάδες! Μάλιστα υπάρχουν σε κάποιες από τις παραπάνω χώρες πρωτάθλημα ενιαίου με Nouvo.
O κινητήρας είναι 2βάλβιδος τετράχρονος, με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής και κυβισμό πλέον στα 135cc στην Ασία, ενώ στη Λατινική Αμερική έχει παραμείνει στα 115cc. Ο αλουμινένιος κύλινδρος έχει επίστρωση DiASiL και αποδίδει στο 135 έντεκα ίππους, ενώ η ψύξη γίνεται με υγρό και από ψυγείο που βρίσκεται στη δεξιά άκρη του στροφάλου.
Η εμφάνισή του είναι ένα εξαιρετικό δείγμα ανάμιξης παπιού και σκούτερ και αν παρατηρήσει κάποιος τις λεπτομέρειες μπορεί να βρει ποιο κομμάτι προέρχεται από τι. Ίσως το γεγονός ότι το Nouvo (ή Neo όπως λέγεται στη Νότιο Αμερική) συνδυάζει τα πλεονεκτήματα δυο κόσμων να το βοήθησε να γίνει τόσο πετυχημένο.
