Το φθινόπωρο των ανατροπών

Ανατρεπτικός, έμελλε να είναι ο Σεπτέμβριος στην Ελλάδα όσον αφορά στην αγορά των σκούτερ. Κι αυτό όχι μόνο στην κεφαλή της μηνιαίας κούρσας, αλλά και στην τρίτη θέση. Πρώτο σε πωλήσεις για τον μήνα Σεπτέμβριο αναδείχθηκε το Honda PCX 150, αφήνοντας τους αντιπάλους του στις επόμενες θέσεις. Τρίτο κατετάγη το SYM GTS 300i F4, για πρώτη φορά σε τόσο ψηλή θέση.

Η έλευση του Honda PCX 150 ήταν ένα γεγονός που από νωρίς έδειχνε ότι θα είχε μεγάλο ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά. Γι’ αυτό το λόγο εμείς στο Scooternet είχαμε “φάει τους δρόμους” της παγκόσμιας αγοράς, ψάχνοντας για στοιχεία. Στην αρχή βρήκαμε ότι στη Νοτιο-ανατολική Ασία κυκλοφορούσε ένα κιτ που ανέβαζε τον κυβισμό του 125, μετά βρήκαμε σε αποκλειστικότητα φωτογραφίες του νέου PCX, από διαρροή πληροφοριών, πολύ νωρίτερα από την ημέρα που ανακοινώθηκε επίσημα από την Honda. Να λοιπόν που το “προαίσθημα” μας ήταν σωστό, τη στιγμή μάλιστα που οι ιδιοκτήτες των παλαιότερων Honda PCX 125 αναρωτιόνταν για την αναγκαιότητα ενός νέου 150. “Τι παραπάνω έχει να προσφέρει;”, “Σιγά τη διαφορά που μπορούν να έχουν 25 κυβικά…”, κ.λπ.

Στην πράξη όμως το 150άρι με τον καινούργιο κινητήρα eSP, δεν απευθυνόταν τόσο στους ήδη ιδιοκτήτες PCX, αλλά στην προσέλκυση νέων αγοραστών (βασιζόμενο βεβαίως στην καλή φήμη του προηγούμενου μοντέλου) κάτι που φάνηκε σύντομα. Οι λόγοι της – έστω και μικρής – επιτυχίας του PCX 150 είναι πολλοί και μερικοί από αυτούς μπορούν να απαντηθούν στο τρίπτυχο της εποχής: “κρίση-μικροί κινητήρες-οικονομία καυσίμου”.

O Σεπτέμβριος όμως έμελλε να φέρει μια ακόμα ανατροπή, αφού στην τρίτη θέση (θυμηθείτε τον Αύγουστο είχαμε κατά σειρά τα: Symphony 150, Beverly 350, PCX 150 στις 3 πρώτες θέσεις) και πρώτο πλέον στην κατηγορία των 300 κυβικών και στην κατηγορία GT (τουρισμού) κάνει την παρθενική εμφάνισή του σε σκαλί του βάθρου, το νέο SYM GTS 300i F4, ένα σκούτερ που έχει εισβάλλει δυναμικά στην Ελληνική αγορά, εκτός των διαφημίσεων και μέσω πρωτότυπων προωθητικών ενεργειών.

Πίσω του, στην 4η θέση, το σκούτερ που ήταν πρώτο τον Αύγουστο και αυτό από την SYM, το Symphony SR 150. Στις επόμενες 4 θέσεις εμφανίζονται τα δύο Agility της Kymco με 200 και 150 κυβικά. Από την 4η μέχρι την 12η θέση, συναντούμε δύο ακόμα SYM, τα δύο SH της Honda και δύο σκούτερ της Piaggio.

ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΣΚΟΥΤΕΡ, ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012

Honda PCX 150 114
Piaggio Beverly 350 105
SYM GTS300i F4 84
SYM Symphony SR150 81
Kymco Agility 200 56
SYM Citycom 300i 51
Honda SH 150 50
Kymco Agility City 150 48
Piaggio Carnaby Cruiser 300 48
Honda SH300 44
SYM HD2 200 42
Piaggio Beverly 300 33

Αποτελέσματα περιόδου Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2012

Στη γενική κατάταξη του 9μηνου, πρώτο συνεχίζει να είναι το Piaggio Beverly 350, με ή χωρίς ABS ASR, στις 1194 μονάδες, με το SYM Symphony SR 150 να ακολουθεί με σχεδόν 240 λιγότερες μονάδες, ενώ ακολουθούν τα: Honda PCX 125, Piaggio Beverly 300, Piaggio Carnaby Cruiser 300 και SYM Citycom 300i.

Το ενδιαφέρον σε αυτή την κατάταξη και τις 30 πρώτες θέσεις είναι ότι η κατηγορία των 300 κυβικών κυριαρχεί των υπολοίπων. Δέκα μοντέλα 300-330 κυβικών κατατάσσονται μέσα στα πρώτα 30 πιο καλοπουλημένα σκούτερ στην Ελλάδα, ενώ ακολουθούν τα 125άρια με 8 μοντέλα, τα 150άρια με 6 και τα 200άρια με 3 μοντέλα.

Από την κατηγορία “άνω των 300cc”, εμφανίζεται πρώτο το SYM Maxsym 400i, που καταφέρνει να ανέβει στην 15η θέση των συνολικών πωλήσεων Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2012, λόγω και της συμφέρουσας τιμής του, που δεν ξεπερνάει τις 5.000 ευρώ.

Από τα παραπάνω στοιχεία λοιπόν γίνεται σαφές ότι η ελληνική αγορά σκούτερ, αν μη τι άλλο – και μέχρι στιγμής – “τρακοσαρίζει”, αφού σε αυτό τον κυβισμό δείχνει σαφή συμπάθεια. Λόγω κρίσης μπορεί βέβαια αυτή την τάση να ανατραπεί του χρόνου και η αγορά να υποχωρήσει στους χαμηλότερους κυβισμούς, άρα και οικονομικότερες τιμές αγοράς…