Μικρό και μαζεμένο, με χαμηλή κατανάλωση και οθόνη LCD
H SYM μεγαλώνει την γκάμα των σκούτερ της, καθώς παρουσίασε και επίσημα το νέο σκούτερ πόλης, CLBCU (Colibri).
Η σχεδίασή του ακροβατεί μεταξύ του κλασικού και του φουτουριστικού, με περισσότερη βάση να δίνεται στην δεύτερη κατηγορία.
Γενικά πάντως χαρακτηρίζεται από απλές γραμμές, με στρογγυλεμένες γωνίες και έναν χαρακτηριστικό LED προβολέα στο μπροστινό μέρος.
Είχαμε ήδη δει το CLBCU στην έκθεση της EICMA στο Μιλάνο, τώρα όμως παρουσιάστηκε επίσημα στην Ιταλία από την SYM κι έτσι μάθαμε περισσότερες λεπτομέρειες.
Ο κινητήρας του SYM CLBCU Colibri 125 είναι ένας μονοκύλινδρος, αερόψυκτος κινητήρας των 124,6cc (θα υπάρχει και έκδοση 50cc) ο οποίος αποδίδει 9,6 ίππους στις 7.000 σ.α.λ. και 10,4 Nm ροπής στις 5.500 σ.α.λ.
Εξοπλίζεται με το σύστημα EnMIS (Enhanced Multi – Ignition System), το οποίο έχει αναπτύξει η ιαπωνική Keihin και υπόσχεται μειωμένη κατανάλωση για το νέο σκούτερ της SYM.
Σύμφωνα με τα νούμερα που ανακοίνωσε η εταιρία από την Ταϊβάν, η κατανάλωση είναι μόλις 1,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, κάτι που σημαίνει ότι θεωρητικά η αυτονομία του SYM CLBCU Colibri 125 μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 380 χιλιόμετρα, χάρη στο ντεπόζιτο των 6,5 λίτρων που διαθέτει!
Το σύστημα της ανάρτησης αποτελείται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και διπλά αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα βρίσκουμε έναν δίσκο 205mm μπροστά και ταμπούρο πίσω, με το CLBCU να έχει και σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS).
Ο εξοπλισμός αποτελείται από πλήρως LED φωτιστικά σώματα, οθόνη LCD που προσαρμόζεται στην φωτεινότητα του περιβάλλοντα χώρου και θύρα USB, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχουν 22,5 λίτρα αποθηκευτικού χώρου, κάτι που σημαίνει ότι θα μπορεί ο αναβάτης να αποθηκεύσει ένα Jet κράνος και κάποια μικροαντικείμενα.
Το βάρος του σκούτερ ανακοινώνεται στα 99 μόλις κιλά, ενώ με ένα μεταξόνιο στα 1.250mm και τροχούς 10” μπορούμε να περιμένουμε ένα μικρό, ελαφρύ και πολύ ευέλικτο σκούτερ πόλης, που δεν θα κολλάει σε καμία κίνηση.
Ακόμα δεν γνωρίζουμε πότε θα φτάσει το Colibri (CLBCU) στην Ελλάδα, ούτε και την τιμή του (αν και σίγουρα θα κινείται στο πιο οικονομικό φάσμα της κατηγορίας), όμως θα επανέλθουμε με περισσότερες λεπτομέρειες μόλις υπάρξει κάτι νεότερο.
