NWG 150 θα λέγεται το νέο μοντέλο της Honda, με κινητήρα και πλαίσιο από το PCX
Φέτος τον Ιανουάριο η Honda είχε ήδη κυκλοφορήσει στην Κίνα το NS 150GX, το οποίο βασιζόταν σε εξαρτήματα του PCX, ενώ τώρα χρησιμοποιεί και πάλι ως βάση το δημοφιλέστατο σκούτερ της σε ένα πιο “τετραγωνισμένο” μοντέλο, το NWG 150.
Ο κινητήρας του μας είναι γνωστός από το PCX 160 (το οποίο δεν έρχεται στην Ευρώπη) και πρόκειται για μια υγρόψυκτη, μονοκύλινδρη esp+ μονάδα 149cc, που αποδίδει 15,4 ίππους στις 8.500 rpm και 14,4 Nm ροπής, ενώ εξοπλίζεται με Traction Control και σύστημα Start Stop.
Το πλαίσιο είναι επίσης κοινό, όπως και οι αναρτήσεις οι οποίες αποτελούνται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι και διπλά, ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.
Η μεγάλη διαφορά είναι στην εμφάνιση. Ενώ το PCX έχει πιο “ομαλές” γραμμές και ακολουθεί έναν πιο μίνιμαλ σχεδιασμό, το NWG 150 ακολουθεί μια διαφορετική οδό.
Αν και οι διαστάσεις είναι παρόμοιες με το PCX (λόγω του ίδιου πλαισίου) τα πλαστικά του Honda NWG 150 δίνουν μια εντελώς διαφορετική εικόνα στο σκούτερ.
Εδώ έχουμε πιο τετραγωνισμένες γωνίες και το μπροστινό μέρος κοσμούν δύο κάθετα τοποθετημένοι στο κέντρο προβολείς, σε συνδυασμό με τα δύο φώτα θέσης που βρίσκονται λίγο πιο κάτω, δεξιά και αριστερά.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει και το πίσω φωτιστικό σώμα, που διατρέχει κατά μήκος όλη την ουρά του σκούτερ, κάτω από τη σχάρα, δίνοντας και αυτό μια μοναδική νότα στο μοντέλο της Honda.
Νέος και μοναδικός σε αυτό το μοντέλο είναι και ο διακόπτης χειρισμού της οθόνης TFT των 5”, o οποίος βρίσκεται στο αριστερό μέρος του τιμονιού.
Άλλα χαρακτηριστικά που το ξεχωρίζουν από το PCX, είναι η ύπαρξη δικάναλου ABS (το PCX 160 έχει ABS μόνο στον μπροστινό τροχό) και το γεγονός ότι το σύστημα Keyless έχει αντικατασταθεί εδώ από μια κάρτα NFC, κάτι το οποίο συναντάμε όλο και πιο συχνά σε μοντέλα που στοχεύουν να ξεχωρίσουν στην αγορά της Κίνας.
Το Honda NWG 150 θα διατίθεται σε πέντε χρωματισμούς, ενώ όπως και το PCX 160 δεν θα διατίθεται (επί του παρόντος τουλάχιστον) στην ευρωπαϊκή αγορά.
