Χθες στην Ισπανία, αύριο εδώ
Τα ηλεκτρικά σκούτερ και μοτοσυκλέτες δεν τα πήγαν πολύ καλά το 2024 στην Ισπανία. Συνολικά, όλα τα ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα (μοτοποδήλατα, τρίκυκλα, microcars και μοτοσυκλέτες/σκούτερ) κατέγραψαν 9.518 πωλήσεις, σημειώνοντας μια απότομη πτώση σε σύγκριση με το 2023, της τάξης του -35,7%. Πηγή: Moto125.cc (Iσπανία)
Γιατί ασχολούμαστε, θα ρωτήσει κάποιος, με την αγορά ηλεκτρικών σκούτερ και οχήματων στην Ισπανία; Γιατί να μας αφορά; Μα, επειδή η Ισπανία είναι μια προηγμένη ευρωπαϊκή χώρα με νόμους, υποδομές και σοβαρά κυβερνητικά πλάνα, αποτελώντας έτσι μια πολύ καλή βάση για έρευνα και ακριβέστερα συμπεράσματα πάνω στην ηλεκτροκίνηση.
Γιατί αν αυτά συμβαίνουν στην Ισπανία, φανταστείτε πώς εμφανίζονται πολλαπλασιασμένα στην, “όχι και τόσο εξελιγμένη” για να το πούμε ευγενικά, Ελλάδα.
Απο τις 9.518 πωλήσεις που αποροφήθηκαν το 2024 στην Ισπανία, οι 5.407 μονάδες είναι ταξινομημένες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες και σκούτερ. Ο κλάδος φωνάζει για βοήθεια για την ενίσχυση των πωλήσεων, καθώς και για την αύξηση της υποδομής των σημείων φόρτισης.
Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων περιλαμβάνει όχι μόνο δίτροχες μοτοσυκλέτες/σκούτερ και μοτοποδήλατα, αλλά και ελαφριά τρίκυκλα και τετράκυκλα (ή microcars). Όλα έχουν αναφέρει πωλήσεις 9.518 μονάδων το 2024, αριθμός σημαντικά χαμηλότερος από τις σχεδόν 15.000 μονάδες που καταγράφηκαν το 2023 (πτώση -35,7%).
Το γράφημα δείχνει τα «κομμάτια» της πίτας ανάλογα με τους τύπους, με τα ισοδύναμα των σκούτερ 125 cc να κυριαρχούν, με μερίδιο αγοράς σχεδόν 50% (48,5%), αν και η αποδοχή τους σε σχέση με το 2023 επηρεάστηκε περισσότερο, με πτώση -40,7%.
Σε επίπεδο πωλήσεων, ακολουθούν τα ηλεκτρικά μοτοποδήλατα (ισοδύναμα με τα 50άρια με συμβατικό κινητήρα) με μερίδιο 25,7%
Τα ηλεκτρικά οχημάτα είχαν παρουσιάσει ραγδαία αύξηση πωλήσεων από το 2015 μέχρι το 2020 και κορυφαία χρονιά ήταν το 2022, κυρίως λόγω της συνεισφοράς του συστήματος σκούτερ «sharing» για το κοινό.
Η απότομη πτώση των πωλήσεων το περασμένο έτος, έρχεται σε αντίθεση με την αύξηση της προσφοράς ηλεκτρικών μοντέλων, η οποία έχει διπλασιαστεί τα τελευταία πέντε χρόνια!
Οι εταιρίες «sharing» ή ενοικίασης (RAB, Rent A Bike στην Ισπανία) ήταν αυτές που είχαν συμβάλει περισσότερο στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων. Επί του παρόντος, όμως, έχουν βελτιώσει μόνο τη συμβολή τους στα μοτοποδήλατα και τα τρίκυκλα (Tuk-Tuk).
Τώρα, οι ιδιώτες προτιμούν microcars και τρίκυκλα, ενώ οι εταιρίες επιλέγουν μοτοσυκλέτες και τρίκυκλα.
Η Μαδρίτη είναι η αυτόνομη κοινότητα που απορροφά τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα, αν και οι πωλήσεις έχουν μειωθεί κατά -60,5%, ακολουθούμενη από την Καταλονία με σχεδόν 2.400 οχήματα και μια πιο μέτρια πτώση -4,7%.
Ισπανία: Πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων 2023-2024
Στην τρίτη θέση βρίσκεται η Ανδαλουσία με 1.519 μονάδες και πτώση -18,0%. Όλες οι υπόλοιπες αυτόνομες κοινότητες έχουν μειωθεί σε σύγκριση με το 2023.
Του Top Ten σε πωλήσεις σκούτερ και μοτοσυκλετών ηγείται η Silence με 1.495 πωλήσεις, αν και με πτώση -19,8%.
Ακολουθεί η BMW με 491 μονάδες και αύξηση +31,3%, και κατόπιν η Seat με 444 μονάδες και -20,1%.
Οι μάρκες που αύξησαν περισσότερο τις πωλήσεις τους το 2024, ήταν η ισπανική Velca με +41,8% και 387 μονάδες και η Yadea με +128,0% και 228 μονάδες.
