ΑΦΙΕΡΩΜΑ: Η Ευρώπη και τα 125άρια

Το πρώτο βήμα έχει 125 κυβικά

Η ευρωπαϊκή αγορά έκλεισε το 2016 με καλές πωλήσεις σε όλες τις κατηγορίες συνολικά στις 1.307.206 μονάδες. Μια σημαντική κατηγορία, αυτή που βασικά χαρακτηρίζεται σαν “των αρχαρίων” δηλαδή των 125 κυβικών εκατοστών παρουσίασε ενδιαφέροντα στοιχεία. Η ισπανική αγορά ήταν μακράν η πιο σημαντική για την κατηγορία, πουλώντας σχεδόν τα διπλάσια 125άρια από οποιονδήποτε άλλον, ενώ η ελληνική αγορά ήταν έκτη στην Ευρώπη. Κείμενα: Antonio Cuadra, Φωτογραφίες: Moto125.cc

Τα καλά αποτελέσματα των ταξινομήσεων στις αγορές της Ευρώπης το 2016 οφείλονται κυρίως στο ότι στο τέλος της χρονιάς ταξινομήθηκαν βεβιασμένα δεκάδες χιλιάδες μοντέλα Euro3.

Το έτος 2016 έκλεισε στην Ευρώπη με πωλήσεις 1.325.710 μονάδων σκούτερ, μοτοσυκλετών και μοτοποδηλάτων όλων των κυβισμών (περιλαμβάνονται και τα μοτοποδήλατα 50cc), οι οποίες αντιστοιχούν σε αύξηση του + 8,5%, με τους ανθρώπους της αγοράς να δηλώνουν ότι «το ευνοϊκό οικονομικό περιβάλλον, οι εμπορικές προσπάθειες των εμπορικών σημάτων και κυρίως η αλλαγή στην ευρωπαϊκή νομοθεσία -Euro 4 – συνέβαλαν σε αυτή την αύξηση.

Μέσα σε αυτά τα πλαίσια, η αγορά των δύο τροχών αυξήθηκε κατά 122% το Δεκέμβριο του 2016 στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με 86.930 μονάδες, αφού ταξινομήθηκαν λόγω περιοριστικής νομοθεσίας μεγάλο πλήθος μοντέλων Euro3.

Στη μεγαλύτερη αγορά 125αριών στην Ευρώπη, την Ισπανία πρώτο σε πωλήσεις το 2016 ήταν το Kymco Agility 16+  με 7.000 μονάδες

“Ανεξάρτητα από τα δεδομένα της αγοράς τα οφέλη της κίνησης με σκούτερ ή μοτοσυκλέτα για εκατομμύρια Ευρωπαίους σε καθημερινή βάση είναι μια επιλογή που συντομεύει τον χαμένο χρόνο της μετακίνησης από 50 μέχρι 70% σε σύγκριση με άλλα μέσα και έχει λιγότερες επιπτώσεις στο περιβάλλον. Είναι σημαντικό ότι οι χώρες ξεχωριστά, αλλά και οι ευρωπαϊκές αρχές να αναγνωρίσουν το ρόλο των δίτροχων και να προωθήσουν τη χρήση τους μέσω έξυπνων πολιτικών, αλλά και τη μειωμένη φορολογία και την οδική ασφάλεια”, λένε οι άνθρωποι του χώρου στην Ευρώπη.

To Honda SH 125 ήταν το πρώτο σε πωλήσεις στην Ιταλία

Με δεδομένο ότι η κατηγορία των 125 κυβικών είναι αποδεδειγμένα ο προθάλαμος για όλους που παίρνουν το πρώτο τους δίπλωμα ή κάνουν τα πρώτα τους βήματα στους δύο τροχούς πρέπει να πούμε ότι η Ισπανία είναι η ατμομηχανή της Ευρώπης.

Είναι σαφές ότι σε αυτό βοηθάει πολύ το γεγονός ότι στη χώρα αυτή υπάρχει νομοθεσία που επιτρέπει να οδηγεί κάποιος 125άρι με δίπλωμα αυτοκινήτου (όλοι μπορούν να οδηγήσουν μοτοσυκλέτα ή σκούτερ 125 cc, με δίπλωμα αυτοκινήτου, αρκεί να έχουν οδηγική εμπειρία τριών ετών), κάτι που ισχύει και σε κάποιες άλλες Ευρωπαϊκές χώρες, όπως οι: Ιταλία, η Πορτογαλία, το Λουξεμβούργο, η Βουλγαρία και η Τσεχία και υπό προϋποθέσεις η Ισπανία και η Πολωνία.

Honda PCX 125, πρώτο το 2016 στην Μ. Βρετανία

Η Ισπανία πέτυχε μέσα στο 2016 91.449 ταξινομήσεις, σχεδόν τις διπλάσιες απ’ ότι η χώρα που την ακολουθεί στην κατάταξη η Ιταλία με 50.933 μονάδες. Τα αποτελέσματα της Γαλλίας (49.982 μονάδες) την έφεραν στην τέταρτη θέση της Ευρώπης στα 125 κυβικά (ήταν δεύτερη το 2015) πίσω από τη Μεγάλη Βρετανία (50.680).

“Τελευταία” από τις μεγάλες αγορές η Γερμανία η οποία έκλεισε με 42,717 σκούτερ και μοτοσυκλετών 125 κυβικών. Στην έκτη θέση έρχεται η Ελλάδα με 10.000 περίπου πωλήσεις στη συγκεκριμένη κατηγορία, κάτι που αντιστοιχεί στο 25% των συνολικών πωλήσεων του 2016.

Ακολουθούν οι πίνακες με τις πωλήσεις των 125αριών ανά χώρα, όπου έχει ενδιαφέρον να δούμε ποια ήταν τα best seller.

ΙΣΠΑΝΙΑ

ΙΤΑΛΙΑ

Μ.ΒΡΕΤΑΝΙΑ

ΓΑΛΛΙΑ

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

ΕΛΛΑΔΑ