Περισσότερα κυβικά και ABS
Στην έκθεση του Μιλάνο, την EICMA 2014 μπορεί η Piaggio να μην παρουσιάσει εξ ολοκλήρου καινούργια σκούτερ, αλλά προτίμησε να συμπληρώσει τη γκάμα των Vespa (με μικρά πλαίσια) της οικογένειας Sprint με έναν κινητήρα 150 κυβικών και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος στα φρένα. Το νέο μοντέλο ονομάζεται Vespa Sprint 150 S ΑΒS.
Η Sprint 150 είναι ίδια με τις μικρότερες αδελφές της, μια σπορτίβικη, ελαφρώς δυναμική γραμμή, που συνδυάζεται με τη ρομαντική ατμόσφαιρα του design και που οφείλει να μεταφέρει μια πραγματική Vespa. Οι αναφορές στη δεκαετία του ’70 είναι βεβαίως φανερές.
Το μεταλλικό κορμί της κόρης της Pontedera (της μητέρας-πόλης των Vespa) κατασκευάζεται έτσι ώστε να προσφέρει καλή συνολική ακαμψία, ενώ ο κινητήρας στηρίζεται πάνω του με τέτοιο τρόπο ώστε να μην μεταφέρονται σε μεγάλο βαθμό οι κραδασμοί του.
Η ξανασχεδιασμένη μπροστινή ανάρτηση των μικρών Vespa με τον μονό βραχίονα και τέτοια στήριξη που προσφέρει καλύτερη λειτουργία και σύμφωνα με την εταιρία προσφέρει άνεση.
Η διαδρομή της μπροστινής ανάρτησης φτάνει τα 78 χιλιοστά και της πίσω (ένα αμορτισέρ) τα 70 χιλιοστά. Παράλληλα η Sprint 150 είναι η πρώτη μικρή Vespa που χρησιμοποιεί αλουμινένιες χυτές ζάντες 12″ (ελαστικά 110/70 μπροστά και 120/70 πίσω) βαμμένες μαύρες, με φαρδιά ασημί πλάγια.
Κινητήρας της νέας Vespa Sprint 150 S είναι ο κινητήρας (ένας εκκεντροφόρος, 3 βαλβίδες), που παρ’ όλο που δεν χρησιμοποιεί υγρόψυξη υπόσχεται – σύμφωνα με την Piaggio – κατανάλωση 64 ολόκληρων χιλιομέτρων με ένα λίτρο καυσίμου και αραιά διαστήματα συντήρησης κάθε 10.000 χιλιόμετρα.
Ο κυβισμός του φτάνει τα 154.8 cc (διαμ. x διαδρ. 58x58.6 mm, σχεδόν τετράγωνος) και ιπποδύναμη 12,73 ίππων, στις 7.750 σ.α.λ.
Το νέο σκούτερ της ιταλικής φίρμας είναι εφοδιασμένο με δισκόφρενο 200 χιλιοστών μπροστά και ταμπούρο 140 χιλιοστών πίσω και μονοκάναλο σύστημα ABS. Το βάρος της Vespa, όπως συνηθίζεται από την εταιρία δεν ανακοινώνεται, το ντεπόζιτο χωράει 8 λίτρα και η σέλα απέχει 790 χιλιοστά από το έδαφος.
Η νέα Vespa Sprint 150 S θα είναι διαθέσιμη σε γκρίζο τιτανίου και οι γνώστες της εταιρίας και του παρελθόντος μπορούν να την αποκαλούν Vespino.
