Αρέσουν στους Έλληνες τα “βεσποειδή”;

Αρέσουν άραγε στους Έλληνες τα σκούτερ που έχουν εμφάνιση ρετρό; Που μοιάζουν με τα σκούτερ του παρελθόντος; Που γυρνούν την πλάτη τους στη μοντέρνα αισθητική και κλείνουν το μάτι στις δεκαετίες του ’50 και του ’60; Ρίχνουμε μια ματιά στο τι συνέβη το 2012 και παίρνουμε απαντήσεις.

Τα ρετρό ή νεο-ρετρό σκούτερ ή τα “βεσποειδή” αν προτιμάτε είναι μια ακόμα κατηγορία αυτού του μεγάλου και πολυφωνικού και πολύχρωμου κόσμου των δίτροχων πόλης. Μικρά συνήθως σε μέγεθος, βολικά στην κίνηση, ελαφρά και παράλληλα κομψά, διαθέτουν καλαίσθητες καμπύλες και γίνονται ιδιαίτερα γοητευτικά σε σκουτερίστες και σκουτερίστριες, που θέλουν να οδηγούν και να ζουν με ένα σκούτερ που διαφέρει.

Ιδιαίτερα δημοφιλή είναι τα κλασικής εμφάνισης σκούτερ στις κοπέλες

Με γνώμονα το “σκούτερ-σύμβολο”, την κλασική Vespa PX και τις μετέπειτα εκδόσεις της ET4, LX, GTS, GTV και πάει λέγοντας, εταιρίες από όλο τον κόσμο κινούνται και αυτές στο δρόμο του design που υποκλίνεται στις γραμμές του παρελθόντος και διαπρέπουν.

Πέρα από την Piaggio που κατασκευάζει τις διάφορες εκδοχές Vespa, υπάρχουν οι SYM από την Ταϊβάν με τα Fiddle και τα Mio, η επίσης ταϊβανέζικη Kymco με τα Like, η κορεάτικη Daelim με το Besbi και η ιταλική Aprilia με το ρετρο-custom Μοjito.

Κυρίαρχοι της κατηγορίας τα SYM Fiddle II, με 125 και 150 κυβικά

Μακράν πρώτο σε πωλήσεις ρετρό σκούτερ στην Ελλάδα τη χρονιά που πέρασε ήταν το SYM Fiddle II, σε 150 και 125 κυβικά (και τιμές 1.845 ευρώ και 1.699 ευρώ αντίστοιχα) που βρέθηκαν πρώτα με συνολικές πωλήσεις 310 μονάδων.

Τρίτο σε πωλήσεις μοντέλο ήταν η Vespa GTS 300 με παραπάνω από 100 μονάδες, αλλά και πολύ υψηλότερη τιμή άνω των 4,5 χιλιάδων ευρώ.

Vespa GTS 300: τρίτη σε πωλήσεις ρετρό σκούτερ στην Ελλάδα το ’12

Ακολουθούν δύο Vespa, 150άρες και οι δύο, αλλά τελείως διαφορετικές μεταξύ τους. Η πρώτη τετράχρονη, αυτόματη και μοντέρνα και η άλλη “αρχαία”. Εντυπωσιακή είναι η κατάταξη της κλασικής, δίχρονης Vespa PΧ 150 που έκανε πριν από δυο χρόνια το comeback της και έφτασε να φιγουράρει σχεδόν με τις ίδιες πωλήσεις με την μοντέρνα απόγονό της (LX), αποδεικνύοντας ότι οι Έλληνες σκουτερίστες προτιμούν την κλασική Vespa.

Αν μάλιστα αθροίσουμε τις πωλήσεις των ολόιδιων PX 125 και ΡΧ 150 (μόνο ο κυβισμός αλλάζει και λίγο η τιμή) τότε βλέπουμε ότι πρώτη Vespa σε πωλήσεις είναι η κλασική, με ταχύτητες στο χέρι, “σιδερένια”, δίχρονη “Βεσπάρα”, που όλοι ξέραμε τόσα χρόνια!

Ξέρετε ποια είναι η ειρωνεία; Ότι η Piaggio την είχε καταργήσει από την γκάμα το 2007, δηλώνοντας ότι αποτελεί “παρελθόν” για την εταιρία και μόνο όταν είδε τη μεγάλη επιτυχία των ινδικών αντιγράφων (λέγε με LML…) πείσθηκε να επιστρέψει… δυναμικά απ’ ότι αποδείχθηκε, και στις ευρωπαϊκές αγορές, αλλά ιδιαίτερα στην Ιταλία.

Σε σχέση με τις συνολικές πωλήσεις της κατηγορίας η κλασική Vespa PX, τα πήγε περίφημα το 2012

Aν μπουν συνολικά τα κομμάτια των ρετρο-σκούτερ που πουλήθηκαν πέρσι στην Ελλάδα – τουλάχιστον για την πρώτη 25άδα των ταξινομήσεων – δύο εταιρίες ξεχωρίζουν κυρίως, η Vespa (με 390 κομμάτια) και πλήθος μοντέλων Vespa – δίχρονες-τετράχρονες, με ταχύτητες ή αυτόματες – και η SYM με 343 κομμάτια (Fiddle 125/150 και Mio).

Κymco Like 125 και 200, τα “κλασικά” της Kymco

Όσο δε για την ερώτηση για το αν στους Έλληνες αρέσουν τα ρετρό, κλασικής εμφάνισης σκούτερ η απάντηση είναι “δυστυχώς, μάλλον όχι” ή τουλάχιστον “σε μικρό βαθμό”, αφού το 2012 πουλήθηκαν περίπου 780 σκούτερ αυτής της κατηγορίας, με ποσοστό επί των συνολικών πωλήσεων της τάξεως του 4,2%.