Τρία χρόνια εδώ, μία μέρα εκεί
To best seller σκούτερ της ελληνικής αγοράς των προηγούμενων ετών είναι το SYM Symphony SR 150 το οποίο πουλάει 1.300 με 1.400 μονάδες το χρόνο. Στην Ινδία το αντίστοιχο ευπώλητο σκούτερ είναι το Honda Activa 125 που πουλάει 5.500 κομμάτια… την ημέρα. Και τι μέρα ε; Ηλιόλουστη.
Εννοείται ότι δεν μπορεί να υπάρξει σύγκριση μεταξύ των δυο αγορών, ούτε καν για αστείο, απλά παραπάνω χρησιμοποιήσαμε τη δύναμη των αριθμών για να κάνουμε εντύπωση.
Για να μας κρεμάσουν τα σαγόνια, αφού ο πληθυσμός της Ελλάδας είναι 11,0 εκατομμύρια και της Ινδίας 1,25 δισεκατομμύρια… άντε πάλι κάτω τα σαγόνια.
Σύγκριση δεν υπάρχει, αλλά αν μη τι άλλο είναι απίστευτο ότι το κορυφαίο scooter της Honda που πωλείται στην Ινδία και εκμοντερνίστηκε πρόσφατα από τον Απρίλιο μέχρι τον Αύγουστο του 2015, μέσα 5 μήνες, πούλησε 1.000.000 κομμάτια;
Ναι, ένα εκατομμύριο (και κάτι ψιλά) Honda Activa 125.
Αξίζει βεβαίως να δούμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του σκούτερ “γίγαντα” της ασιατικής χώρας που είναι ντόπιας παραγωγής, σε εργοστάσιο της Honda που βρίσκεται στην Ινδία, για ευνοϊκή φορολογία και φθηνά εργατικά χέρια.
Κατ’ αρχήν κοστίζει κάτι παραπάνω από 700 ευρώ, κατά δεύτερον χρησιμοποιεί τεχνολογία και λύσεις προηγούμενων δεκαετιών, όπως αερόψυξη, καρμπιρατέρ, ταμπούρο ή δισκόφρενο (που είναι όμως συνδυαζόμενης πέδησης CBS) αναλόγως τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη, τροχό 10 ιντσών πίσω και 12 μπροστά, με τον απλό τετράχρονο κινητήρα του να αποδίδει 8,6 ίππους.
Από την άλλη το Honda Activa 125 είναι ότι πρέπει για τις συνθήκες της Ινδίας, είναι σκληροτράχηλο, αξιόπιστο, βολικό, καίει λίγη βενζίνη, κι έτσι οι πωλήσεις του κάνουν διαρκώς ρεκόρ.
Με αυτόν τον τρόπο η Honda που βρίσκεται στη δεύτερη (!) θέση των πωλήσεων δίτροχων στην Ινδία έχει ελπίδες να γίνει πρώτη, κυριολεκτικά χαλίφης στη θέση του χαλίφη, αντί της Hero Motocorp που φιγουράρει μέχρι σήμερα στο Νο1…
